Kian hari kian banyak banyak club motor trail adventure di negeri ini, seiring berkembangnya peradaban dunia otomotif baik via tabloit ataupun media tv.Disini saya sangat prihatin atas modifikasi motor-motor kreasi anak negeri yang tidak memenuhi standar layak jalan juga dari nilai estetika maupun fungsi.
Di sini saya akan mengulas apa yang saya ketahui tentang wawasan saya di bidang motor garuk tanah dan spec motor adventure.banyak saya lihat di media otomotif di Indonesia modifikasi adventure offroad yang sangat tidak cocok .dengan kondisi alam, jalan, jenis Batuan, dan Tanah.berikut langkah modif motor yang sesuai.Sekedar berbagi ilmu mudah mudahan bermanfaat...
Di sini saya akan mengulas apa yang saya ketahui tentang wawasan saya di bidang motor garuk tanah dan spec motor adventure.banyak saya lihat di media otomotif di Indonesia modifikasi adventure offroad yang sangat tidak cocok .dengan kondisi alam, jalan, jenis Batuan, dan Tanah.berikut langkah modif motor yang sesuai.Sekedar berbagi ilmu mudah mudahan bermanfaat...
Bentuk motor yang ideal adalah yang mendekati motor trial atau trail. Adapun contoh yang benar seperti. Motor BETA alp200 atau alp125.untuk di Indonesia motor ATPM yang mirip adalah LONCIN Sparta X 150.sayang motor tersebut memiliki bobot yang luar biasa berat nyaris 165 kg, metallurgy logam yang kurang baik pada rangka ( jenis besi yang getas ), dan komponen mesin yang mudah aus, jadi apabila ingin membuat motor jangan sekali2 terbesit bentuk motor SE ( Special Engine ), SE adalah motor kompetisi Circuit adapun keganjilanya adalah :
- Swing arm terlalu panjang
- Tidak memiliki Spul Listrik untuk konsumsi Lampu
- Sudut rake yang sempit, sehingga menyulitkan untuk bermanufer di tempat sempit
- Torsi yang rendahPostur / Dimensi motor yang tinggi
- Konsumsi bensin yang boros
Mesin
Karakter mesin ideal untuk Adventure di indonesia :
a.Torsi yang besar dan ideal
b.Konsumsi bensin yang irit ( tidak terlalu boros )
c.Berat motor yang ringan / di bawah 125kg ( jangan pakai mesin berat seperti
Binter Mercy atau Suzuki Thunder 250
d.Spare part yang mudah di cari di pedesaan dan perkampungan
e.Water Resisiten / water proof -/+ 65 cm dari permukaan tanah.
f.Sistem karburasi bukan injection
g.4 langkah lebih baik
Rangka ( Frame )
Rangka yang baik harus ringgan dan kuat, banyak para pemodif tidak mempertimbangkan berat rangka hanya memperkuat saja.rangka motor umum ( GL series, thunder, scorpion Dll ) yang di modif sangat tidak layak, harus banyak yang di rubah paling mendasar :
